제126회 방위사업추진위원회(이하 방추위)가 4월 27일 오후 14시 개최되었으며, 이번 방추위는 코로나 상황을 고려하여 화상으로 진행 하였다.오늘 방추위에 상정된 안건은 - 한국형 구축함(KDDX*) 전투체계 체계개발기본계획(안) * KDDX(Korea Destroyer Next Generation) : 한국형 차기 구축함 - 한국형 합동전술데이터링크체계(완성형) 체계개발기본계획(안) - 전술정보통신체계(TICN*) Block-I-전투무선체계(TMMR**) 사업추진기본전략/체계개발기본계획/최초양산계획 각각의 수정(안)이다. * T

K2전차 관련 체계 및 부품업체들이 3차 양산 사업 수행을 위한 작업에 착수했다.현대로템은 4월 9일 경기도 의왕시에 위치한 본사에서 현대로템을 포함한 14개 주요 핵심부품업체가 참여한 가운데 ‘K2전차 3차 양산 착수 협의회’를 개최했다고 10일 밝혔다.이날 열린 회의는 K2전차 체계업체와 관련 전문업체들이 3차 양산 계약을 대비해 원활한 전력화 일정 준수를 위한 생산 및 부품 공급 일정을 협의하기 위해 마련된 자리다.이날 회의에서 현대로템과 주요 협력사들은 전체적인 사업 일정과 주요 자재 소요 및 조달 일정을 선제적으로 검토하고

해군 구역 방공 구축함과 공군의 연계 작전의 필요성 상황발생 초기에 공군의 주요 임무 밀도가 높은 상황에서 공군은 가용 전술기의 소티(sortie)를 최대한 효율적으로 운용해야 한다.이를 위해 공군의 C2 노드와 해군의 C2 노드 간의 유기적인 협력 운용은 필수적이다.해군이 현재 보유하고 있는 C2 노드는 독도함과 세종대왕급 이지스 구축함 3척이다. 적대 항공기의 우회 경로 차단과 해상 공역 통제, 탄도 미사일에 대한 조기경보 등의 목적으로 배치된 세종대왕급 구축함을 상시 1척을 배치 할 수 있으며 이를 호위하기 위한 제 7 기동전

네트워크 중심적인 지휘 통제 노드 글로벌 아이(GlobalEye) 조기경보통제기현재 운용하고 있는 4대의 공중조기경보통제기에 추가로 2대의 조기경보통제기를 더 도입하기 위해 제 2 차 E-X 사업이 시작될 예정이다. 제 2차 E-X 사업에 글로벌 아이(GlobalEye) 조기경보통제기를 제시한 SAAB는 해당 조기경보통제기의 장점으로 S 밴드 AESA 레이더인 에리아이(Erieye)-ER과 X 밴드 해상 스캔 AESA 레이더인 Seaspray 7500E 레이더의 통합 운용을 집중적으로 부각시키고 있다. 그리고 SAAB는 글로벌 아이

주한미군 캠프 험프리스의 CH-47F 치누크 최근 한국 육군의 CH-47D 치누크 업 그레이드 사업이 방위사업청 추진 위원회를 통해 승인되면서 현용 주력인 CH-47F 사양에 대한 관심이 모아지고 있다.주한미군은 이미 CH-47F 치누크 헬기를 주력으로 운용중이다. 평택 캠프 험프리스의 운용 및 정비 모습을 보면서 주요 성능을 소개한다.미육군의 주력 CH-47F 치누크의 성능은 CH-47 치누크(Chinook) 헬기는 우수한 성능을 보유한 플랫폼으로서 신속 전개와 대규모 병력 수송(치누크 헬기 1대가 1개 소대 규모 병력 수송 가능

대한민국 공군과 합참은 통합 지상/공중 수집 및 전투관리 지휘통제(BMC2) 기능과 이동식 목표물 탐지 및 추적 분석 능력, 특히 이동발사대(TEL) 감시,추적을 위한 통합 시스템을 요구했다.이동발사대는 재래식, 핵, 화학 또는 생물학 탄두를 장착한 미사일로 한국 전역을 겨냥하고 사정권에 둘 수 있다. 센서는 합성개구레이더(SAR) 고해상도, 전천후 이미지, 목표 추적용 지상 이동 목표 지표(GMTI) 및 해상 임무용 모드를 제공하는 AESA(Airborne Electronically Scanned Array) R

한국 공군의 제2차 조기경보통제기 E-X 사업에 스웨덴 사브사는 글로벌 아이(GlobalEye) 조기경보통제기를 제시하며 해당 조기경보통제기의 장점으로 S 밴드 AESA 레이더 에리아이(Erieye)-ER과 X 밴드 해상 스캔 AESA 레이더인 Seaspray 7500E 레이더의 통합 운용을 부각시키고 있다. 글로벌아이에 통합된 Erieye-ER 레이더와 Seaspray 7500E 해상 스캔 레이더공중 감시, 추적용 S 밴드 AESA 레이더와 해상/지상 스캔 X 밴드 AESA 레이더를 통합 운용하면서 공중과 해상, 지상 지휘 통제

풍산장사정 활공포탄 / 관측탄 / 상부공격 지능자탄 탄의 기술발전 최근 자주포의 발전방향은 사정거리와 발사속도 증대, 사통 장비와 항법체계 현대화, 정확도 향상, 포탑구동방식의 변화(유압식 → 전기식), 탄약장전 자동화, 승무원 최소화, 모듈식 둔감화 장약 도입, 포신냉각, 방호력 증대 등에 중점을 두고 있다.사거리의 증대는 포 자체보다 VLAP탄(RAP + BB), 활공탄, HVP(Hyper Velocity Proj.)등 주로 신형탄 도입으로 달성되고 있으며, 탄착 정확도의 향상 역시 사통장비 현대화와 신형 탄의 도입에 의존한다.

방위사업청(청장 왕정홍)은 2.75인치 유도로켓 ‘비궁’이 국내 개발 유도무기 최초로 美 국방부 주관 FCT(Foreign Comparative Testing, 해외비교시험) 프로그램에 성공적으로 통과하였다고 밝혔다.FCT는 미국에서 생산되지 않는 동맹국의 우수 장비 및 기술을 시험 ㆍ 평가하는 美 국방부 프로그램이다. FCT 프로그램은 미국의 무기체계 조달 시장에 진출하기 위한 절차로 유럽 등 방산 선진국들의 무기체계도 FCT에 다수 참여한 바 있다.비궁의 FCT 비행시험은 지난 ’19년 10월, 국방과학연구소 종합시험장에서 美

방위사업청(청장 왕정홍)은 항만으로 접근하는 수중물체를 보다 효과적으로 식별·대응하기 위하여 기존보다 성능이 향상된 항만감시체계를 국내 기술로 개발 완료하였다.항만감시체계는 선박의 이동이 많은 주요 항만에 설치되어 수중으로 접근하는 잠수함 및 수영자 등을 조기에 탐지하고, 위치정보를 우리 군에 전파하여 항만을 방어하는 역할을 한다.그러나 최근 잠수함의 소음이 감소하고 해상교통량이 증가함에 따라 수중 이동 물체에 대한 효과적 감시와 대응이 점차 어려워졌다. 이에 기존 항만감시체계의 성능 개선과 체계의 핵심이 되는 수중음향 센서의 국내

글로벌 소구경 화기 제조업체 S&T 모티브글로벌 소구경 화기 제조업체 S&T모티브는 1973년 국방부 ‘조병창(造兵廠)’으로 출발해 2006년 S&T그룹으로 편입됐다. 대한민국 자주국방의 효시(嚆矢)로서 국산 소총을 개발하며 완전 국산화된 방산물자로 만들어왔다.과거, 월남전을 계기로 우리 군(軍)에 보급된 미국의 M16, M16A1 등 소총들은 우리 체형과 맞지 않아 사격에 어려움이 있었다.K시리즈는 우리 체형에 맞고 성능도 더 뛰어난 우리만의 화기들을 개발하자는 취지에서 만들어졌다. 이후 S&T모티브는 지금까지 K1A 기관단총부터

K15 차기 경기관총과 K3 기관총 비교K3 기관총을 대체할 차기 경기관총(LMG-Ⅱ) 사업은 2016년 6월부터 연구를 시작하여 2018년 11월 종료하였다.2017~2018년 개발 및 운용 시험평가를 거쳐 2019년 1월 전투용 적합 판정을 받고 K15라는 제식명이 부여된 차기 경기관총은 2020년부터 본격 양산에 들어갈 예정이다.지금부터는 K15 경기관총과 기존 K3 기관총의 이모저모를 비교해본다.K15(좌)와 K3(우)의 급탄커버 상부 비교. K15는 PAS-18K 주/야간조준경을 운용하기 위한 피카티니 레일을 장착하였으며,

미국무부는 3월 30일 대한민국 공군 F-16 Block 32 전투기에 모드-5 IFF 및 Link 16Tactical Datalink(TDL) 및 관련 장비로 업그레이드 할 수 있도록 한국에 대한 외국 군사 판매를 승인하기로 결정했다. $ 194 million의 추정 비용. 국방안보협력국은 오늘 의회에 통보를 하였다.대한민국은 F-16 Block 32 전투기를 IFF (Mode 5 Identification Friend or Foe) 및 Link 16 Tactical Datalink (TDL)로 업그레이드하도록 요청했다.ARC-2

K1 전차 방호력 보강 방안1987년부터 전력화가 시작된 K1 전차는 2001년 120mm 주포로 개량된 K1A1 전차와 함께 K2 전차가 전력화된 현재에도 우리 군 기갑 전력의 핵심으로 자리하고 있다.하지만 북한 주력 전차들의 성능 개량과 K2 전차의 감산으로 K1 계열 전차의 장기 운용 문제가 대두되는 상황이라 K1 계열 전차의 방호력을 강화해야 한다는 의견들이 나오고 있다. 방호력 보강의 필요성기갑차량에 대한 주요 위협 요소는 전차 주포로 발사하는 HEAT탄과 같은 대전차 성형작약탄, APFSDS탄과 같은 운동에너지탄, 대전차

K1 계열 전차는 1987년부터 전력화된 최초의 한국형 주력 전차로 K2 전차가 전력화된 현재까지도 우리 군의 핵심 기갑 전력으로 자리하고 있다.근래 들어 북한 주력 전차들의 성능 개량과 K2 전차 당초 계획의 절반 으로 감산됨에 따라 K1 계열 전차의 장기 운용 문제가 대두되고 있으며, 이에 따라 K1 계열 전차의 성능 개량 지속성이 절실해졌다.이미 성능 개량을 진행중인 K1E1/K1A2 전차의 추가적인 성능 개량이 필요한 이유와 어떠한 성능 개량인지 살펴본다. K1A1 전차의 탄생1990년대 초반 북한이 T-72 전차를 실전배치

국내 최대 소구경 화기 제조업체인 S&T모티브(064960)가 소총의 핵심부품인 총열 및 방열덮개의 특허 두 건을 출원해 취득을 완료했다고 3월 25일 밝혔다.S&T모티브가 이번에 취득한 특허는 균일하게 경도를 높여 내식성과 내마모성, 즉 내구도를 향상시킨 합금강 기반의 총열과 사수 보호용 방열덮개 장치다.소총의 총열은 고속 사격 시 총열 내부에서 1,100℃까지 상승하는 고열로 급속한 마모가 진행되고, 약 10,000발에 이르게 되면 총열 내부에 발생하는 열응력이 현저하게 커져 웬만한 표면처리 기술로는 버틸 수 없는 한계에 도달하

육군 CH-47D 개량시 제안되는 AN/AAR-57 CMWS 와 AN/ALQ-212 ATIRCM사진은 한국군의 CH-47D 헬기 업그레이드에 제안되고 있는 AN/AAR-57 CMWS(Common Missile Warning System)과 AN/ALQ-212 ATIRCM(Advanced Threat Infrared Countermeasure)이다. 한국 육군의 AH-64E에도 통합된 시스템으로서 AH-64D/E,CH-47과 F-15SA등 플랫폼에 통합되어 운용되고 있다.한국 육군에 도입되어 있는 시스템이기 때문에 치누크 헬기 업그레

평창 동계올림픽의 경찰특공대 HK416A51988 서울 올림픽 이후 30년만에 2018 평창 동계올림픽이 한반도에서 열렸다. 결과적으로 북한의 참가로 대회 기간 중 북한의 도발이나 테러 위협은 없었지만, 그전에 세계적으로 이라크 레반트 이슬람국가(IS) 등에 의한 테러가 빈발하는 상황이므로 당국은 군·경 대테러부대의 전력을 보강하고자 올림픽 대테러 대비태세를 강화하였다.특히, 대회 현장 일선에서 대테러 임무를 수행하는 경찰특공대의 장비를 눈에 띄게 강화하였다. 5.56mm 소총 신규도입 : HK416A5일반적으로 대테러부대는 인질

차기 ¼톤 표준차량, 이렇게 개발되어야 한다2017년부터 전력화하는 소형 전술차(LTV)가 K131의 후속 차량으로 알려져 있는데, 소형 전술차는 엄연히 새로운 차급으로 기존의 표준차량과는 구별되며 굳이 대입하자면 1¼톤급(K311(A1))에 가깝다.야전 지휘차량과 무장 탑재차량은 소형 전술차를 쓰고 지휘관 이동용 및 부대 행정용 차량은 상용차량을 쓴다 하지만, 전술했듯이 군에서는 지휘관용이나 행정용 차량이라 해도 전장에서 직접 운용해야 하는 만큼 상용차량이 전면적인 대안이 되기는 어렵다.차기 ¼톤 표준차량은 현대 전장에서 운용하게

M3K 자주도하장비2019년 5000억원 규모의 국내 첫 자주도하장비 수주전을 앞두고 2019 기동화력장비 전력발전포럼에서 한화디펜스와 현대로템에서 자주도하장비를 선보였다.자주도하장비는 작전 중 전차나 장갑차가 강과 하천을 신속하게 건널 수 있도록 하는 차량이다. 여러 대가 연결되어 교량처럼 활용되기도 하고 1대의 자주도하장비가 개별적으로 전차·장갑차를 싣고 강과 하천을 건널 수 있다.현재 우리 군은 구식장비인 '리본부교'를 사용하고 있는데 부력이 강한 교절 여러 대를 이어 다리(부교)를 만드는 형태다. 리본부교는 구축하는데 시간이