보잉공장에서 도색을 마친 대한민국 해군 P-8A 해상초계기의 모습이다.해군에서는 2022년 말에 1호기 도입을 시작으로 2023년 하반기까지는 6대 모두를 도입해서 완편할 예정이다.P-8A 운용부대인 제 617비행대대는 2021년 10월 1일 창설되었다.미해군이 운용하는 P-8A 포세이돈 해상초계기은 미해군이 약 122대를 생산해서 배치할 예정이다.최대항속거리는 8,300Km이고, 10시간이상을 체공할수 있고, 탐지레이더는 최대 470㎞ 거리의 해상 표적을 탐지할 수 있는 장거리 X밴드 레이더 AN/APY-10와 수십㎞ 거리의 표적

첫번째 대한민국 해군 P-8A 해상초계기가 워싱턴주 렌튼에 위치한 보잉공장에 주기하고 있다.해군과 6항공전단 마크가 선명하게 보인다.미해군이 운용하는 P-8A 포세이돈 해상초계기는 미해군이 약 122대를 생산해서 배치할 예정이다. 최대항속거리는 8,300Km이고, 10시간이상을 체공할수 있고, 탐지레이더는 최대 470㎞ 거리의 해상 표적을 탐지할 수 있는 장거리 X밴드 레이더 AN/APY-10와 수십㎞ 거리의 표적을 고해상도로 촬영·탐지할 수 있는 디지털 전자광학/적외선(EO/IR) 센서 L-2 웨스캠 MX-20HD 디지털 EO/E

방위사업청(청장 강은호)은 육군의 주력 전차인 K1A2전차의 3차 양산을 성공적으로 완료하였다고 밝혔다.K1A2전차는 기존 K1A1전차에 디지털 전장관리체계, 피아식별장치, 전·후방 감사카메라 등을 장착하여 K2전차, K21보병전투차량 등과 협동전투가 가능하도록 성능 개량한 전차이다.K1A2전차 핵심은 디지털 전장관리체계이다. 기존에 아날로그 무전기를 통해 수행했던 통신을 디지털 기반으로 개량하고, GPS 기반의 위성항법장치를 적용하여 실시간 정보공유와 정확한 전장상황 파악이 가능해졌다.특히, 전장상황을 직접 눈으로 볼 수 있도록

방사청은 육군 기동군단의 핵심전력인 K2전차의 2차 양산물량을 성공적으로 전력화하였다고 밝혔다.K2전차는 설계부터 제작까지 국내 기술로 완성하여 '14년부터 육군에 전력화된 최신예 전차이다. 기존 K1계열전차보다 기동력․화력․방호력 등을 향상시킨 전차이다.2차 양산에서는 외국산 파워팩을 장착해 전력화시켰던 1차 양산물량과 달리 국산 엔진, 냉각장치와 외산 변속기를 결합한 혼합 파워팩을 장착했다. 1차 양산 대비 국산화율을 높인 것이다.전차의 심장인 파워팩은 엔진, 변속기, 냉각장치 등으로 구성된 장치로서, 전차의 동력생성을 담당하고

공군은 1월 5일(수), 공군작전사령부에서 박인호 공군참모총장 주관으로 군 최초의 우주감시전력인 ‘전자광학위성감시체계(EOSS Electro Optical Satellite surveilance System)’ 전력화 기념행사를 거행했다.전력화 행사는 방위사업청의 사업추진 경과보고를 시작으로, 우주작전대 통제시스템 운영보고 및 현장점검 순으로 진행됐다.공군은 우주안보와 우주작전의 중요성을 인식하여 1998년 우주 전담 정책부서를 신설한 이후 지난 20여 년간 우주 정책과 전력, 조직, 인력 등 전 분야에 걸쳐 우주역량 확대를 위한

방사청은 기존 모의사탄관측장비(TSFO)를 대체하고, 포병·육군항공·함포·CAS 등 통합화력 유도 및 통제훈련이 가능한 합동화력시뮬레이터를 육군과 해병대에 인도했다고 밝혔다. 국내 중소기업에서 개발한 합동화력시뮬레이터는 2019년 6월 양산사업을 시작으로 , 2020년 2월 육군 전방군단에 최초 전력화를 실시하였다. 2021년 11월 해병대를 끝으로 전력화를 완료했다. 합동화력시뮬레이터는 표적을 식별하고, 화력 요청과 수정 과정을 통해 관측 요원들의 탄 낙하지점 측정 능력을 키우는 훈련 장비이다. 실제와 유사한 지형을 기반으로 육·

해병대 최초로 상륙돌격장갑차(KAAV)에 장착되어 운용되는 자동화 무기체계인 복합화기 원격사격통제체계(RCWS : Remote Controlled Weapon Station)가 전력화되었다.이로써 해병대는 상륙작전 및 육상작전 간 원거리 탐지 및 원격 사격의 자동화를 통해 정밀교전능력과 사수의 생존성을 확보하게 되었다. 기존 유인 포탑체계의 제한사항을 극복하게 된 것이다.양산 사업기간은 2021년부터 23년까지 한화디펜스(주)가 주계약자로 예산은 754.26억원이 투입된다.기존 상륙돌격장갑차의 포탑사격체계는 사수가 노출된 상태에서

해군작전사령부는 12월 28일(화) 오전 해군의 모항인 진해 군항에서 강동훈(중장) 해군작전사령관 주관으로 1000톤급 초계함 원주함(PCC-769), 성남함(PCC-775)과 제천함(PCC-776) 130톤급 고속정(PKM) 참수리-313 ·315·317·318·319호정 전역식 행사를 개최했다. 해군 함정은 다른 무기체계와 달리 함정 한 척이 하나의 단위부대이며, 장병들이 숙식하며 생활을 하는 거주공간의 역할도 한다. 특히 함정은 군인의 삶과 동일하게 조선소에서 인수 후 취역, 전력화 과정, 작전부대 배치 및 임무수행, 전역(예

방위사업청(청장 강은호)은 12월 28일(화), 경남 진해 해군기지에서 한국형 구축함(KDX-I) ‘을지문덕함’을 성능개량하여 해군에 인도한다고 밝혔다.한국형 구축함(KDX-I) 성능개량 사업은 지난 2016년 9월부터 해역함대 지휘함으로 핵심 역할을 수행하고 있는 한국형 구축함 3척의 노후된 전투체계 및 센서 등을 성능개량하는 사업으로, 2020년 9월 첫 번째 함정인 양만춘함, 2021년 10월 두 번째 함정인 광개토대왕함을 인도 후 오늘 마지막 함정인 을지문덕함을 해군에 인도하게 되었다.성능개량된 한국형 구축함(KDX-I)은

제141회 방위사업추진위원회(이하 방추위)가 12월 27일(월) 오후 3시에 개최되었다.방추위에 상정된 안건은 함탑재정찰용/서북도서용 무인항공기 사업추진기본전략(안), 상륙공격헬기 체계개발기본계획(안)대형기동헬기-II 구매계획(안), 차륜형지휘소용차량 최초 양산계획(안)이다.함탑재정찰용/서북도서용 무인항공기 사업과 상륙공격헬기 사업은 국내연구개발로 추진된다.대형기동헬기-II 사업은 국외구매로 추진하며, ‘차륜형지휘소용차량 사업’은 최초양산을 추진하는 것으로 심의·의결되었다.‘함탑재정찰용/서북도서용 무인항공기 사업’은 구축함(KDX-

40mm 주포 사격중인 K21 보병전투장갑차.2016년 종료된 3차 양산에 이은 4차 양산으로 북한 및 주변국을 압도할 수 있도록 우리 군의 기계화보병 전력을 강화할 필요성이 있다.K21 장갑차의 보병 하차 장면.K21은 K200에 비해 높은 전고와 넓어진 보병실 덕에 승/하차시 상체를 덜 숙여도 되는 이점이 있다.3대가 1개 소대를 구성하며 하차 전투시에는 소대장이 하차반을, 부소대장이 승차반을 지휘하는 것이 보통이지만 반대의 경우도 있다.냉방이 적용된 것을 확인할 수 있는 에어컨 루버.K21 장갑차는 냉/난방 겸용 양압장치를 장

1984년 K200 장갑차를 전력화하면서 모양새를 갖추기 시작한 우리 육군 기계화보병은 2009년 K21 보병전투장갑차를 실전 배치하였다. K21 장갑차는 2016년 3차 양산까지 466대로 양산을 종료하면서 육군의 모든 기계화보병부대의 장갑차를 대체하지 못했다. 이로 인해 화력과 방호력, 기동력 면에서 모두 약체인 K200 장갑차를 계속 운용하게 되어 전력 불균형이 발생하고 육군 기계화보병 전력 전체의 약화로 이어졌다. 한편 1995년 7월, 구 소련 시절 한국 정부가 공여한 차관 상환 문제로 러시아와 ‘불곰사업’ 협정을 체결되었

방위사업청(청장 강은호)은 노후된 소대급 K-3기관총과 M60기관총을 대체하는 신형 7.62mm 기관총과 조준경이 야전운용시험(FT) 및 수락검사를 마치고, 12월 15일(수)부터 전력화된다고 밝혔다. 이번 전력화는 30년 만에 기본화기를 대체하고, 중대급 이하 부대에 최초로 열상조준경이 전력화되는 것으로 의미가 상당하다. 7.62mm 기관총-II 사업은 보병소대 화력을 보강하고, 노후된 장비탑재용 M60기관총을 대체하기 위하여 7.62mm 기관총-II과 조준경을 국내구매로 확보하는 사업이다. 기관총은 SNT모티브가 개발했고, 조준

대테러나 시가전 등의 특수작전을 위한 특수부대용 기관단총이다.기존 K1A 기관단총의 노후화에 따라 편의성, 휴대성, 내구성 및 신뢰도가 뛰어난 STC-16을 개발했다.세계적인 소총 개발 추세가 ‘모듈화’인 것을 주안점을 두고 지금까지 없었던 ‘모듈화’ 개념을 도입했다.이에 따라 군 요구사항을 맞추는 것은 물론, 작전환경에 따라 운용성과 편의성, 신뢰성, 정비성 등을 향상시키기 위해 부품개선 및 형상 변경 등으로 성능을 업그레이드했다.특히 오른쪽 사수와 왼쪽 사수를 고려해서 양손을 다 사용할 수 있는 편의성도 개선했다. 시가전과 공수

하이브리드 추진 체계미 해군의 줌왈트(Zumwalt)급 구축함과 영국 해군의 45형 데어링(Daring)급 구축함에 통합전기추진체계(IEU. Integrated Electric Propulsion)이 도입되어 적지 않은 관심을 보인바 있다. 이에 앞서 영국 해군은 이미 23형 호위함에 전지추진체계와 디젤엔진, 그리고 가스터빈 엔진을 조합한 하이브리드 방식 중 하나인 CODLAG 추진방식을 도입한 바 있다. 말하자면 기술적으로 CODLAG은 IEP의 전 단계라고 할 수 있다. 당연히 CODLAG을 도입한 목적은 23형 구축함의 음향

각종 기기의 받침대와 소음 전달 경로가 될 수 있는 구조물을 통해 소음이 진행되어 외부로 방사되는 것을 감소 또는 차단하기 위한 방법에 대해서 살펴보도록 하자. 이러한 소음 전달 감소를 위해 주로 사용되는 것은 전달 경로가 되는 구조물 또는 선체 구조의 특성(재질의 물성과 해당 부위 형상 등)과 해당 부분을 주로 경유하는 소음 특성 등에 맞추어 그에 맞는 쇼크 마운트를 설치하는 것이다. 이 때문에 사용하는 부위에 따라서 쇼크 마운트의 구성이 다를 수밖에 없다. 여기에 더해서 음향을 전달하는 경로가 되는 구조의 각 부분이 큰 음향 임

방사소음 테스트와 데이터 베이스 구축함정의 소음을 감소시키기 위해 선행되어야 하는 작업은 다양한 해역 환경에서 전투함의 방사 소음 특성을 측정하여 이를 데이터 베이스로 구축하는 것이다. 전투함은 다양한 소음원을 보유하고 있으며, 이 때문에 방사하는 소음 대역 역시 범위가 크다고 할 수 있다. 또한 같은 전투함이라도 기동 상태와 해상 상태에 따라서 발생하는 소음 규모와 특성이 다르고, 같은 기동 상태라고 하더라도 해역 특성에 따라서 소음의 외부 방사 특성이 변하게 된다.이 때문에 다양한 조건에서 어떠한 특성의 소음이 어떠한 경로를 통

신원식 의원(국민의힘, 국방위ㆍ정보위)은 10월 12일, 방위사업청 국정감사에서 “대형수송함을 경항모로 둔갑시키는 등 사업이 편법적이고, 졸속으로 추진되고 있다”며, 감사원 감사 청구 필요성을 제기했다.신원식 의원이 방사청으로부터 제출받은 자료에 따르면, 경항모 사업의 선행연구는 ‘경항모’가 아닌 ‘대형수송함-Ⅱ’에 대한 것으로 이를 근거로 한 예산편성 등 사업추진 과정 전반에 심각한 문제가 있음이 드러났다.대형수송함은 물자와 병력 수송이 주임무이고 항공기 운용은 부가적인 반면, 경항모는 항공기 운용이 주된 임무의 함정으로 Well

국내에서 전투함을 개발하면서 생존성 강화를 염두에 두기 시작한 것은 KDX 계열 구축함을 개발하면서부터다. 광개토-1(KD-1) 구축함에 미흡하지만 RCS, IR 저감 설계가 도입되었다. 광개토-2(KD-2) 구축함부터 더욱 폭넓은 신호저감설계가 도입되었다. 광개토-3(KD-3), 즉 세종대왕급 구축함에는 미 해군 알레이버크(Aleigh Burke)급 구축함에 적용된 각종 소음/진동감소설계가 도입되었으며 저주파 소음원 중 하나인 디젤 엔진이 배제된 COGAG 추진방식이 도입되었다. 1번함인 세종대왕함은 국내에서 잠수함을 이용한 피탐

독립운동가 신채호 선생이 3,000톤급 국산 잠수함으로 부활한다. 해군과 방위사업청은 9월 28일 오후 울산 현대중공업에서 장보고-Ⅲ Batch-I 3번함인 신채호함 진수식을 거행했다.신채호함은 도산 안창호함, 안무함과 마찬가지로 국내에서 독자적으로 설계하고 건조했으며, 지난 2016년 건조계약이 체결된 이후 2017년 착공식과 2019년 기공식을 거쳐 이날 진수식을 갖게 되었다.코로나19 방역지침을 준수한 가운데 진행되는 행사에는 부석종 해군참모총장을 주빈으로 전용규(해군 준장) 방위사업청 한국형잠수함사업단장, 한영석 현대중공업