약 20명의 엔지니어로 구성된 보잉의 교차 기능 팀이 V-22 오스프리를 비행하는 동안 가시성이 떨어지는 착륙을 방지하는 데 도움이 되는 해결책을 찾았다.
RVLS(Reduced Visibility Landing Symbology) 팀이 만든 소프트웨어는 착륙중인 조종사에게 상당한 도움을 준다.
소프트웨어는 많은 수직 착륙에서 발생하는 잠재적인 문제인 "로터 다운워시"를 처리하도록 설계되었다.
하강하는 틸트로터의 로터 블레이드는 지면에서 너무 많은 먼지와 먼지를 분산시킬 수 있기 때문에 조종사의 시야에 영향을 미치며 때로는 안전 문제가 된다.
V-22 프로그램의 엔지니어인 더그 피셔는 "로터 다운 워시는 조종사에게 심각한 '브라운 아웃' 조건을 만들 수 있다"고 말했다.
"그들이 상대적으로 작은 지역에 착륙하려고 하기 때문에 그것은 많은 스트레스를 주고 방향을 잃게 할 수 있습니다."
새로운 소프트웨어로 조종사들은 비행기가 어디로 가는지에 대한 더 자세한 그림을 보게 된다.
조종석에는 조종사들을 안내하는 기호와 단서가 추가된 움직이는 지도 디스플레이가 있다.
디스플레이는 착륙 구역에서 약 3마일 떨어진 곳에서 원하는 지점에서 100피트 이내까지 작동합니다.
이 소프트웨어는 심지어 초기 오스프리에서 사용할 수 있는 컴퓨팅, 디스플레이 및 센서 하드웨어와 쉽게 통합될 수 있다.
V-22 프로그램의 비행 품질 엔지니어인 제이콥 코왈스키는 "이 해결책은 조종사들이 시스템을 구성하거나 착륙 구역을 공식적으로 지정하는 부담을 가중시키지 않고 제한된 시야에서 더 빠르고 정확하게 착륙할 수 있게 해줍니다,"
"또한 다른 조종사들을 모니터링하고 가르치는 것이 더 쉽습니다."라고 말했다.
피셔는 "이전에는 조종사들이 속도와 고도의 필요한 변화를 계산하면서 조종석 디스플레이와 착륙 구역 사이에서 초점을 전환해야 했습니다."라고 말했다.
"그러나 RVLS는 조종사들이 안전한 하강 프로파일을 더 잘 유지할 수 있도록 비행 통제를 관리하는 방법에 대한 시각적 단서를 제공한다.
결과는 조종사가 항공기 외부에서 시각적 스캔을 이동하지 않고 디스플레이 기호학에 더 집중할 수 있도록 해주는 직관적인 솔루션입니다."
[디펜스투데이]
