튀르키예 해군은 새 기함인 아나돌루(TCG Anadolu)를 취역시켰다. 이는 튀르키예 최대 규모의 군함이며, 선박의 실제 인도 후 약 3개월 만에 취역식이 열렸다.

아나돌루는 강습 상륙함으로 분류되지만, 튀르키예 관계자들은 다양한 단계의 무장 드론을 위한 항공모함으로 사용할 계획이 있다고 말했다.

아나돌루는 스페인의 후안 카를로스 1세 강습 상륙함의 설계를 바탕으로, 2018년부터 이스탄불의 세데프(Sedef) 조선소에서 건조되었다.

1년 후인 2019년에 진수되었고, 2022년에 예비 시험을 마쳤다. 튀르키예 대통령 레제프 타이이프 에르도안은 세데프에서 열린 행사에서 아나돌루는 무장, 전투 시스템, 레이더, 적외선 수색 및 추적 기능, 전자전 장비의 70%를 튀르키예산 부품만을 사용해 건조했다고 강조했다.

에르도안 대통령은 "이 선박은 필요할 때 세계 곳곳에서 군사 및 인도주의적 작전을 수행할 수 있게 해줄 것이며, 우리는 이 선박을 튀르키예의 지역 리더십 위치를 공고히 할 상징으로 보고 있다." 이라고 말했다.

아나돌루는 전형적인 LHD(Landing Helicopter Dock) 형태로 상단에 대형 비행갑판이 있다. 램프도어는 헬리콥터, 상륙정, 경장갑 차량과 중장갑 차량을 모두 사용하여 상륙 작전을 수행하는 것을 목적으로 한다.

에르도안 대통령은 계속해서 아나돌루가 제공할 수 있는 지휘 통제, 의료 지원 및 인도주의 구호를 포함하는 추가 기능에 대해 말했다.

또한, 에르도안 대통령은 아나돌루가 다양한 무장 드론을 운반하고 배치할 수 있는 능력을 강조했다.

2015년 발주 이후로, 아나돌루는 무인 항공기 운용에 집중할 수 있는 독특한 다목적 함정으로 진화했다.

기본적으로 전투용 드론을 위한 경항공모함 역할을 하는, 전통적인 헬리콥터 모함이 아니게 된다. 이러한 모든 기능의 조합은 많은 유연성을 제공할 것이다.

올해 2월, 아나돌루 비행대의 변화를 실현하기 위해 드론 운용을 더 잘 지원하기 위해 인프라를 약간 개조할 것이라고 보고되었다. 여기에는 장거리 연결을 위한 위성 터미널 드론 제어 스테이션의 도입, 승무원이 없는 항공기를 이함하는 데 도움이 되는 '롤러 시스템'을 선수에 설치하는 것, 용이하게 하기 위해 갑판에 항공기가 착함할때 사용되는 어레스팅 기어 시스템을 추가하는 것 등이 포함되었다. 무인 전투 항공기(UCAV) 착륙 및 소형 드론 회수를 위한 안전망도 설치되었다.

튀르키예 국방부가 발표한 자료에 따르면 아나돌루는 길이 231미터(758피트), 폭 약 32미터(105피트), 배수량 27,436톤이다.

만재시 최고 속력이 약 21노트이고 항속거리는 9,000해리이며 해상에서 최대 90일 동안 작전을 수행할 수 있다.

또한 아나돌루는 약 400명의 승조원과 함께 1,400명의 병력으로 구성된 1개 대대를 수송할 수 있다고 밝혔다

지상 차량의 수송용량 측면에서는, 보도 자료는 아나돌루가 "13대의 탱크, 27대의 상륙 공격 차량, 6대의 장갑차, 33대의 다양한 경장갑 및 중장갑 차량, 및 15대의 트레일러를 선박의 경량 및 중량 차량 갑판에 수용할 수 있다"고 밝혔다.

아나돌루는 웰독(Well dock)에 다양한 유형의 상륙정을 최대 6척까지 탑재할 수 있으며, 이는 앞서 언급한 지상 차량과 병력을 해안으로 상륙시키는데 중요하다.

 

아나돌루에서 가장 관심을 끄는 부분은 '비행대'이다.

기사에 따르면 스키 점프대 형태의 5,400 평방미터 면적의 비행 갑판을 갖추고 있으며, 중형 수송, 강습 또는 범용 헬리콥터를 위한 6개의 헬리패드와 더 무거운 수송 헬기를 위한 2개의 추가 헬리패드를 갖추고 있다.

회전익기에는 T129 ATAK 및 AH-1W 슈퍼 코브라 공격 헬리콥터와 SH-60B 대잠전 헬리콥터가 포함되는 것으로 알려져 있다.

유로콥터 AS532 쿠거, S-70/UH-60 블랙호크 및 CH-47F 치누크 헬기는 중형 및 대형 물자지원을 위해 착함할 수 있다.

에르도안 대통령은 고정익 TAI Hürjet 훈련기/경 전투기도 아나돌루에서 이착함할 수 있을 것이라고 덧붙였다.

시뮬레이션된 것으로 추정되지만, 실제로 튀르키예 해군이 실현하려는 실제 콘셉트인지는 알 수 없으나, 그것은 확실히 흥미로운 언급이다. 

국방부 보도 자료에 따르면 아나돌루는 "항공기 수송 능력 범위 내에서 수행할 작전에 따라 12대의 유인 또는 무인 전투기, 21종의 헬리콥터, UCAV(Unmanned Combat Aerial Vehicle, 무인 전투기)를 배치할 수 있다"고 밝혔다.

현재 튀르키예 드론 제조업체인 바이카르(Baykar)가 디자인한 새로운 접이식 날개 바이락타르 TB3는 아나돌루의 기본 무장 드론이 될 것으로 예상된다.

TB3는 전투에서 입증된 TB2 무인 항공기의 해상 진화형으로 수년간 인기가 높아진 후 우크라이나에서 진행 중인 전쟁을 통해 두각을 나타냈다. 그러나 TB3는 활주로가 짧은 항공모함과 강습상륙함에서 이착함할 수 있도록 특별히 설계되고 있다.

3월 말, 바이카르는 TB3의 첫 번째 이미지를 공개하며, 4월 27일부터 5월 1일까지 이스탄불 아타튀르크 공항에서 열리는 튀르키예 TEKNOFEST 2023에서 드론이 공식적으로 공개된다. TB3는 아직 공개되지 않았으나, 올해 안으로 비행 테스트가 시작될 것이라고 전했다.

 

바이카르의 또다른 UCAV인 키질레마(Kizilelma)는 짧은 활주로 항공모함에서 이륙할 수 있도록 유사한 설계가 적용되어 있어, 아나돌루의 주요 전력의 일부가 될 것으로 예상된다.

지난 12월에 처음으로 비행한 이래 아직 개발 초기 단계에 있지만, 회사는 이를 튀르키예 최초의 전투기 UCAV로 명명하고 있다.

키질레마는 5~6시간의 체공 시간, 500해리의 전투 반경, 35,000피트의 운용 상한선, 마하 1에 가까운 최대 속도를 가질 것이라고 밝혔다.

또한, 공개된 바에 따르면 3,306파운드(약 1.5톤)의 무장을 포함하여 13,228파운드(약 6톤)의 최대 이륙 중량을 가진다. 

 

 어레스팅 기어 시스템이 필요한 착함과 고속 제트 드론 이함이 어떻게 작동하는지 흥미로울 것이다.

아나돌루를 드론 모선으로 전환하는 것은 처음부터 개발 초점은 아니었으며, F-35B 또는 AV-8B 수직이착륙 전투기가 역할을 할 예정이었다.

그러나 튀르키예는 러시아의 S-400 방공 시스템을 구매한 것이 원인이 되어 2019년 F-35 프로그램에서 제외되었다.

튀르키예는 이미 F-35 프로그램에 약 14억 달러를 투자했고, 다양한 튀르키예 기업들이 스텔스 제트기용 부품 수백 개를 생산하고 있다.

튀르키예는 또한 미 해병대가 사용하던 해리어를 구매 논의를 진행했지만, 관련된 소식은 들려오지 않고 있다.

F-35 프로그램에서 제외되면서 튀르키예는 해리어를 중고로 구매하는 경우를 제외하곤 STOVL(Short Take-Off and Vertical Landing, 단거리 이륙 및 수직 착륙)전투기를 운용할 수 없는 상태에서 새 군함을 갖게 되었다.

이러한 상황은 무인 전투기 능력의 급속한 결합으로, 튀르키예가 함재기 격차를 메우기 위해 드론 산업으로 전환하게 되었다. 그 결과 이 항공기는 미국이나 다른 외국 부품 공급업체에 의존하지 않게 되는 성과를 이루었다. 

아나돌루에 대한 튀르키예의 계획은 지역 및 전 세계적으로 전력을 투사하는 능력을 키우려는 튀르키예의 야망을 보여준다. 

이제 아나돌루가 공식적으로 튀르키예 해군의 함대에 합류했기 때문에, 군함이 다양한 드론 항공기에 크게 의존하는 다중 역할 작전 콘셉트를 어떻게 실현하는지 지켜보는 것은 확실히 흥미롭다.