기사 (5건) 리스트형 웹진형 타일형 MT30 가스터빈 발전기, 미래 전기추진 함정 엔진의 핵심 MT30 가스터빈 발전기, 미래 전기추진 함정 엔진의 핵심 지난 10여년이 넘는 기간동안 세계 주요 선진 해군 전투 함정들의 주추진 시스템에 MT30의 사용실적이 급진적으로 증가해 왔다. 그 예로 미 해군의 줌왈트급 구축함과 영국 해군의 퀸엘리자베스 항공모함을 들 수 있고 8개 함형 중 총 11개 프로그램에 MT30 엔진이 적용되어져 왔다.함정 추진시스템 설계에서 주어진 구조물과 기계/장비 격실들의 공간적 제한사항에 대한 효율적 사용은 가장 중요하다고 할 수 있다.MT30 가스터빈 발전기는 중형급 사이즈의 구축함뿐만 아니라 극도로 복잡한 현대 항공모함에 잘 배치될 수 있도록 개발되었고 직접 방산뉴스 | 이승준 기자 | 2022-05-17 13:28 차기 호위함,KDDX의 추진기관 - GE사의 LM 2500 최신 버전(2) 차기 호위함,KDDX의 추진기관 - GE사의 LM 2500 최신 버전(2) 2.함정 추진체계 글로벌 트렌드기계식 추진체계 : 추진용 가스터빈 및 디젤 엔진으로 축계를 구성-함정 추진체계는 크게 기계식 추진과 전기식 추진체계로 나눌 수 있다. 기계식 추진은 추진용 가스터빈과 디젤엔진으로 직접 추진하여, 추진 시스템과 발전 시스템이 분리되어 있으며, 가스터빈과 디젤 엔진의 대수에 따라 생존성과 경제성이 달라질 수 있다.-1981년 취역한 울산급 호위함(FFK)은 한국형 호위함으로 추진체계는 CODOG을 사용했고, 이는 영국 등 유럽에서 사용하고 있던 표준방식으로, 경제성 면에서 매우 효율적인 방식이었다. [G 국방획득사업 | 장훈 기자 | 2021-08-07 15:38 차기 호위함,KDDX의 추진기관 - RR사의 MT 30(3) 통합전기 추진체계 적용시 도전 과제 이미 상선 분야 및 육상 플랜트 산업계에서는 통합식 전기, 특히 고압전기 설비와 관련된 장비, 제품 그리고 설계 등은 많은 발전을 거듭해 왔고 지금도 충분히 적용 될 만큼 안정적인 성숙도를 보인다고 할 수 있다. 하지만 왜 중형급 수상 전투함에 있어서 아직도 통합전기 추진체계를 도입한 해군들이 없을까? 그 이유에 대해 앞서 언급한 약 10,000톤급 이하의 중형급 수상 전투함에 통합식 전기추진체계를 적용시 극복해야 할 과제 및 제한점에 대해 설명하고자 한다. 즉, 다른 말로 하면 하기 언급한 내용 국방획득사업 | 이치헌 기자 | 2021-08-05 20:51 차기 호위함,KDDX의 추진기관 - RR사의 MT 30(2) 차기 호위함,KDDX의 추진기관 - RR사의 MT 30(2) 전투함정 추진체계 전기화 이유 다수의 매체, 논문, 기고문에서도 많은 언급이 되었지만 간단하게 왜 세계 해군들에서 전기화(electrification)가 도입하게 되었는지 살펴보고자 한다. 함정의 추진체계 전기화는 시대에 따른 기술 발전 혁신과도 무관하지 않다고 할 수 있다. 근본적으로는 높은 에너지 효율성과 장비 운용의 안정성을 기술력으로 추구해 온 결과일 것이다. 특히 해군의 전투함정 추진체계에 전기화를 도입한 이유로 21세기의 새로운 해군의 요구사항과 그에 따른 제약 사항이 대두 되면서이다. •첫째, 21세기 함정은 과거의 단 국방획득사업 | 이치헌 기자 | 2021-08-05 20:51 차기 호위함,KDDX의 추진기관 - RR사의 MT 30(1) 차기 호위함,KDDX의 추진기관 - RR사의 MT 30(1) 최근 대한민국 해군의 화두로 떠오르고 있는 키워드가 SMART Ship이다. 해군 창설 100주년인 2045년을 목표로 하는 해군비전 2045가 발표가 되었고 대부분의 함정 설계 및 장비에 SMART라는 개념이 반영되어 있는 것을 볼 수 있다.SMART는 “Strong Maritime forces Accomplished with Revolutionary Technology’ 의 줄임말로써 4차혁명 기술개발과 더불어 혁신적 기술을 도입하여 완성된 강력한 해양강국/해군력을 의미한다.반적인 산업계의 신기술 혁명과 더불어 함정 건조에 있어 국방획득사업 | 이치헌 기자 | 2021-08-04 23:57 처음처음1끝끝