폴란드는 현대화된 최신형 K2PL 전차 생산 라인을 가동하기 위한 사전 준비가 진행 중이다.

그 결과 폴란드는 발전 잠재력이 큰 현대식 전차 생산국 대열에 합류할 수 있다.

K2 흑표전차는 폴란드 북동부에 위치한 제16기계화 사단에 우선적으로 도입된다.

모르로그의 제20기계화여단에 납품되어 PT-91 전차를 대체할 예정이다.

무엇보다도 1,500마력 엔진과 수압식 서스펜션이 장착된 파워팩이 제공하는 사격의 정확성, 관측 시스템의 고성능 및 전차의 우수한 기동성을 원하는 병사들로부터 매우 좋은 평가를 받고 있다.

2025년까지 180대의 흑표 전차가 폴란드 군에 인도될 예정이며, 이를 통해 기존 3개 대대의 자국산 PT-91 Twardy 전차를 대체한다.

이미 16사단의 각 여단에 하나씩 3개 기갑 대대를 추가로 편성하기 시작했다고 공식 발표했다: 제 20 기계화 여단, 제 15 기지코 기계화 여단, 브라니에보의 제 9 기갑 기병여단이다.

동시에 제1군단 예하 보병사단의 창설도 시작되고 있다. 미국의 에이브럼스 전차를 도입하는 제18기계화사단을 제외한 다른 기존 부대와 새로 창설되는 부대도 차세대 전차로 재무장할 예정이다.

이는 새로운 전차에 대한 수요가 이미 구매 한 180대보다 몇 배 더 많다는 것을 의미한다.

기본 계약은 총 1,000 대의 전차 생산을 규정하고 있으며 나머지 820 대는 K2PL 버전에 속하며 대부분 (최소 500 대)은 폴란드에서 생산 될 것으로 알려져 있다.

이러한 기갑 부대의 대규모 확장은 러시아의 우크라이나에 대한 본격적인 침략 과정에서 얻은 결론 중 하나다.

몇 년 안에 폴란드 기갑 부대의 기본은 한국의 K2전차 또는 폴란드 요구 사항에 더 광범위하게 적용되고 폴란드에서 생산되는 K2PL 버전이 될 것이며 2026년부터 인도될 것을 원하고 있다.

군비청에 따르면 K2PL 전차에는 추가 장갑, 능동 보호 시스템, 폴란드산 대구경 기관총(원격 제어 무장 모듈에 장착될 것임)과 프로그래밍 가능한 탄약을 사용할 수 있는 더 넓은 기능이 장착될 것이라고 한다.

이를 통해 우크라이나 분쟁과 같은 위협에 대해 기갑능력이 더욱 강화될 것이다.

K2는 개방형 아키텍처(NATO 일반 전차 아키텍처와 호환 가능)를 갖추고 있을 뿐만 아니라 업그레이드 능력이 크기 때문에 이러한 시스템의 통합이 쉽게 이루어 진다.

현재 흑표의 55톤 (최종 60톤) 무게는 처음부터 추가 시스템을 수용하도록 맞춤 제작되어 어느 정도 여유가 있는 반면, 레오파드 2와 같은 다른 구형 전차의 경우 현대화 개조를 하려면 구조를 재구성해야 하므로 비용이 크게 증가한다.

K2/K2PL 전차에 대한 기본 계약에 따르면 2단계에서는 폴란드에서 K2PL 전차를 생산하도록 규정하고 있다.

텀시트 계약과 컨소시엄 계약에 따르면 전차 납품은 현대로템과 폴란드 군수 그룹, 그리고 보이스코베 자클라디 모토리자시예네가 책임지게 된다.

WZM에서는 이미 전차 인도를 위한 인프라를 준비하기 위한 사전 기본 작업이 진행 중이며, 이 공장은 이전에 레오파드 2A5 전차의 유지보수 및 지원과 관련하여 성공적으로 수행한 경험과 역량을 보유하고 있다.

그러나 K2PL 생산에서 폴란드 측의 적절한 점유율을 확보하기 위해서는 WZM과 이를 지원하는 PGZ 공장에 대한 추가 투자와 자본 재조달이 필요하다.

이러한 투자는 생산 과정에서뿐만 아니라 전차의 후속 유지 보수에서도 좋은 성과를 거둘 가능성이 높다.

또한 K2PL 전차 프로그램은 폴란드 무기 산업이 현대식 기본 전차 제조업체 대열에 합류 할 수있는 좋은 기회라는 점도 주목할 가치가 있다.

현재 유럽에서는 한국과 협력하여 알타이 전차 프로그램을 시행하고 있는 튀르키예 만이 생산국으로 꼽힐 수 있으며 이탈리아, 프랑스, 영국과 같은 국가들은 자체 전차 생산 능력을 상실했으며 향후 몇 년 내에 생산 능력을 회복할 수 없을 것으로 예상된다.

즉, 폴란드는 자체 전차를 생산할 수 있는 최대 3개 유럽 나토 국가 중 하나가 될 것이다.

폴란드 산업계는 2022 년 구매 결정 이전에도 K2 탱크의 공동 생산에 대한 개념 작업을 수행하고 있었다.

K2PL 생산에는 Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne 뿐만 아니라 다른 여러 회사도 참여할 것이다.

예를 들어, 전차 차체 제작은 현재 폴란드 군용 그룹에 통합되고 있는 H.Cegielski-Poznan 공장에서 담당하게 될 것이다.

수압식 서스펜션은 PZL-칼리츠 공장에서 제작될 예정이다.

전차의 주무장, 즉 120mm 주포와 관련된 부품을 포함한 다른 부품들도 폴란드에서 생산될 예정이다.

ZM 타르노프의 대구경 기관총과 같은 국내 부품을 포함하는 등 현지화도 계획되어 있다.

현재 K2GF(갭 필러) 버전 전차에는 WB 그룹의 폴란드 내부 및 외부 통신 수단이 탑재되어 있다.

폴란드 산업계는 K2PL 전차 기술 이전을 수용하고 폴란드에서 생산 시작할 준비가 되어 있다.

 K2PL 프로그램의 2단계 시행을 결정하고 폴란드에서 생산을 지원하는 것은 폴란드 군대가 기대하는 작전 능력을 보장할 뿐만 아니라 PGZ 그룹 기업과 폴란드 경제 전체를 포함한 전체 폴란드 무기 산업에 상당한 지원이 될 것이다. 여기에는 수백억 즈워티가 걸려 있다.

K2PL 전차 생산을 위해 구축될 역량과 인프라는 기본 계약에 따른 납품이 완료된 후에도 사용될 것이다.

첫째, 폴란드는 운용기간 동안 최소 1,000 대의 K2 전차를 기반으로 한 교량 전차와 같은 지원 차량도 유지 관리 할 것이다.

경험상 특정 장비의 구매 시에는 비용의 약 30%만 발생하고 수명 주기 동안 70%가 추가로 발생한다고 가정한다(연료 및 인건비뿐만 아니라 수리, 예비 부품 및 업그레이드 비용 포함).

국내 역량에 기반한 수명 주기 유지보수는 전차 조립에서 오버홀 및 개량이 원활하게 이루어질 수 있다.

또한 예비 부품 재고를 확보하기 위해 전차 부품 생산을 계속할 수 있을 뿐만 아니라 오버홀 및 현대화 중인 전차에서 주기적으로 부품을 교체할 수 있다.

폴란드 산업계가 컨소시엄에 참여하고 전차 생산 인프라를 갖추게 됨에 따라 폴란드 방산업계가 개발한 기술을 포함한 새로운 기능을 추가할 수 있게 되었다.

폴란드가 미래 지향적 인 Wilk 프로그램의 일환으로 추가 전차를 주문하기로 결정할 가능성도 배제 할 수 없다. 마리우스 브와슈차크 국방부 장관은 "폴란드 전차, 즉 'Wilk' 프로그램은 폴란드 생산 또는 국제 협력을 가정한다.

우리는 여러 가지 분석을 했으며 현재 가장 유망한 경로는 현재 폴란드에서 구매중인 전차를 기반으로 한다.

따라서 폴란드는 한국 및 미국 측과 집중적으로 협의하고 있다.

특히 한국 기업들과의 전략적 파트너십이 중요다.

우리 폴란드는 유럽에서 가장 강력한 지상군을 구축하고 있다.

따라서 기갑 부대는 우리에게 매우 중요하다. 기계화 부대와 함께 전차는 우리 군의 핵심이다." K2PL 전차 또는 개발 버전이 주문될 경우 앞서 구축된 산업 역량이 사용될 것다.

또 다른 문제는 수출로 현재 유럽과 전 세계적으로 기본 전차에 대한 관심이 높아지고 있으며, 이는 우크라이나 전쟁의 교훈과도 연결될 수 있다.

폴란드 방위 산업은 유럽뿐만 아니라 중동과 북아프리카의 고객들을 위해 K2 전차와 그 부품을 공동 생산할 수 있을 것이다.

현대 로템과 같은 한국 파트너는 경우 동남아시아를 벗어나 일부 잠재 시장에 훨씬 더 가까운 공급망을 확보하는 것을 통해 폴란드 산업에 수출 제안과 기회를 더욱 강화할 수 있다.

따라서 K2PL 전차 프로그램은 폴란드 육군의 작전 능력을 강화할 뿐만 아니라 폴란드내 산업에 완전히 새로운 역량을 구축할 수 있는 기회를 제공한다.

폴란드 산업계는 생산 가능성뿐만 아니라 기갑군에 대량으로 도입되는 핵심 시스템의 전체 수명 주기 및 개발 지원도 확보할 수 있게 된다.

수출 주문을 포함한 추가 주문도 기대할 수 있다. 한국과의 협력 덕분에 폴란드는 현대식 기본 전차 생산국 대열에 합류 할 수 있으며 이는 산업과 전체 경제에 상당한 재창출을 할 수 있다.

[디펜스투데이]