인도-태평양 상의 많은 특징들이 8개의 다른 주요 공군 명령에서 돋보이게 한다; 아마도 가장 분명한 것은 규모와 육지간 비율이다.
대부분의 육지가 작은 섬과 수천 평방 마일의 해양으로 이루어져 있기 때문에, 정비 작업을 수행할 기회와 장소를 찾는 것은 어려울 수 있다.
이 독특한 도전에 대한 미 태평양 공군의 해법은 레드 플래그-알라스카(RF-A) 19-3 에서 훈련된 애자일 전투 고용(ACE) 개념이다.
에드먼드 니콜슨, RF-A 67기 유지관리부(AMU) 프로젝트 책임자는 "ACE 개념은 기본적으로 제트기 착륙을 [외딴 곳에] 둔 다음, 정비사 팀이 제트기를 재장전하여 급유하여 가능한 한 빨리 전투에 다시 투입하는 것입니다,"라고 마스터는 말했다.
유지보수에 대해 공군은 적절히 실행되어 최소한의 자원만 가지고 원격 환경에서 운용할 수 있어 태평양의 어느 곳에서든 지속적인 운영을 더 잘 지원하고 항공력을 투사할 수 있다.
RF-A 19-3의 시나리오에는 F-15 이글 2대가 알래스카 포트 그릴리에 착륙해 67기 AMU 소속 정비공 4명이 도착을 기다렸다.
"이것은 연료 트럭, 유지보수 및 물류와 같은 일반적인 인프라가 없는 엄중한 장소에서 장치가 작동할 수 있는지 알아보기 위한 테스트였습니다."라고 선장은 말했다. 로렌 키슬링, 353 전투훈련비행대대대 팀 RF-A 19-3.
지상에서는 1시간도 채 되지 않은 상황에서 4명의 시뮬레이션 탄약을 재장전하고 약 8,000파운드의 연료를 유출한 후 F-15를 다시 전투에 투입했다.
니콜슨에 따르면, 이 시나리오는 대성공이었고 그의 팀에 귀중한 학습 도구가 되었다.
"우리가 태평양 한가운데에 있는데 우리 조종사들이 연료를 보급하기 위해 섬에 착륙해야 한다면, 이것이 우리가 해야 할 일이다. 이런 컨셉을 연습한 연습은 처음인데 아주 잘 된 것 같아. 우리는 우리가 시작했던 것을 성취했다; 우리는 그 과정에서 많은 것을 배웠고, 여기서부터는 더 나아질 것이다,"라고 니콜슨은 말했다.
