주한미해군 MH-53E 해군 6전단 포항기지 건너편에는 해병항공대와 주한미해군 항공대라고 할 수 있는 미군의 소해헬기 부대가 주둔하고 있다.비록 2대의 MH-53E 소해헬기 운용 부대이지만 한국 해군은 보유하지 못하고 있는 귀중한 항공소해전력이다. 한국에 배치된 HM-14 뱅거드대대미해군은 헬리콥터 기뢰소해비행대대 HM를 3개 유지하고 있다. 일명 공중기뢰소해 임무를 수행하는 부대로 해상자위대와 함께 전세계에서 흔하지 않은 항공부대이다.한국에 배치된 부대는 HM-14 뱅거드 대대이며 MH-53E 헬기를 운용하며 본대는 미국 노포크

북한군 전차부대 창설일본군의 무장해제를 위해 북위 38도선 북쪽 지역, 이른바 북한 지역에 입성한 소련군은 곧 당시 33세였던 김성주 대위(김일성)를 앞세워 공산정권을 수립하는 것 못잖게 조선 인민군(북한군)의 창군(創軍)을 위한 적극적인 지원을 나섰다. 1946년 7월, 조선 인민군 창설을 위해 평양에서 개최된 제1차 회의 결과 3개 간부훈련소 및 1개 전차부대 창설이 결정된 후 계획은 급속도로 추진돼 1947년 5월 17일을 기해 3개 간부훈련소가 3개 보병사단으로 확대 개편 되었다. 1947년 8월 중순 이후, 평양시 사동에

전쟁기념관에 전시된 SU-100 자주포서울 용산구 삼각지역 인근에 거주하시는 분들은 전쟁기념관 야외 전시장에 전시되어 있는 특이한 차량 1대를 목격할 수 있다.T-34/85, M46 “패튼”, M36 “잭슨”, M4A3E8 “셔먼”은 물론 K1의 시제차량까지 화려한 전적을 자랑하는 미군 및 한국군 기갑차량들 속에서 유일하게 고정 전투실과 56구경장 100mm 주포를 치켜세우며 돌격포로서 자신의 존재감을 각인시키고 있는 특이한 차량.바로 Su-100(Самоходная артиллерийская Установка-100, 100mm

파시스트들에게 피의 복수를! IS-Ⅱ의 실전 투입IS-Ⅱ 1944년형은 1944년 춘계부터 생산에 돌입해 총 2,250대가 생산되었다. 이전의 극초기형과 종전 이후 생산된 차량을 합치면 총 3,475대로 미국의 M26 퍼싱보다도 많은 수치인데 이처럼 대량 생산이 이뤄졌기 때문에 당하는 독일군은 지옥에 떨어진 것과 마찬가지인 상황이 되고 말았다. IS-Ⅱ는 “티거”와 마찬가지로 독립 중전차연대( 독일은 대대 )에 21대씩 배치되었는데 이 연대 3개를 통합한 중전차여단도 편성되었다고 한다. IS-Ⅱ의 첫 실전은 1944년 4월로 치가노

IS 시리즈의 1번 타자, IS-85의 등장 당시 소련의 생산라인은 T-34와 KV 계열 차량의 생산으로도 벅찬 상태라 IS-85 전차의 생산이 개시되려면 시간이 필요했다. 1943년 9월 4일, 소련군 최고 지휘부령 제4043호가 발령되었는데 여기에는 IS-85와 별도로 개발이 진행 중이던 KV-1S의 개량형( 훗날의 KV-85 )을 대량 생산해 소련군에 배치시키라는 지시가 적혀있었다. 기술진으로서는 지금 이 시각에도 일선에서 독일 기갑부대에 맞서 다수의 T-34/76이 고철로 변하고 있는 참담한 상황을 인지하고 있었기 때문에 한

해군 KSS-II 사업 214급 잠수함 취재 : 장훈 기자KSS-II 즉 214급 잠수함은 대한민국의 두번째 잠수함 사업으로 동북아 최초의 AIP(Air-independent propulsion)장착형 잠수함 도입사업이다.본 사업은 모두 1조 2700억원 규모를 들여 214급 잠수함을 도입하는 사업으로서 장보고-II(KSS-II)이라는 사업 명칭하에 2000년도에 3척의 잠수함을 해군과 현대 중공업이 계약을하면서 본격적으로 시작되었으며 2019년까지 214급 잠수함을 총 9척 획득했다.독일의 HDW(Howaldtswerke-Deut

2013년 중반부터 진수 ,해군 전차 상륙함 사업 LST-II취재 : 장훈차기 상륙함 LST-II는 현재로서 부족한 상륙함 전력을 대처하기 위해 LST-II 건조 사업으로 2007년 04월부터 국방부에서 신형 전차 상륙함 사업이 추진되었다.해군에서는 LST-II 기준 배수량 6,500톤의 LSF-II 공기부양정을 탑재 할 수 있도록 원했으나 예산상의 문제로 4,500톤(기준 배수량)으로 변경되며 배수량의 축소로 인해 LSF(즉 LCAC)를 탑재 및 초수평작전을 할 수 없게된다.2014년부터 2017년까지 총 4척을 확보, 해군에 배

중국 해군의 Jiangnan(Type 065)급 호위함Jiangnan(Type 065)급 호위함은 중국 자체적으로 두번째로 건조 된 호위함으로 먼저 구 소련으로부터 지원하에 건조 되었던 Type 01 호위함의 기반으로 채택하여 1962년 12월 701 연구소에서 설계를 시작하여 1964년부터 1966년도까지 두군데의 조선소에서 총 5척이 건조하였다.추진 체계로는 증기터빈이 아닌 디젤엔진으로 채택되었다. 1966년 08월에 초도함이 취역을 시작으로 1969년 06월 최종함이 동해 함대에 배치되었다.1992년~1993년도 사이에 1,

한국해군의 역대 공기 부양정 종류들취재 : 장훈, 김홍현 기자 해군 퇴역함 솔개 611(LSF-I)급 공기 부양정1989년 코리아 타코마 조선소에서 건조한 함으로 실험함 성격이 강하다.설계와 건조를 맡은 코리아타코마는 70년대부터 여객용 공기부양정 여러척을 건조하여 설계 및 노하우를 가지고 있었다.이때의 경험은 시행착오를 줄이면서 (흔히 솔개-1으로 불리는) 611함을 건조하는 밑바탕이 되었다.솔개-1은 미국의 LCAC를 모티브로 제작하였으므로 크기차이가 있더라도 생김새가 흡사한 편이다.솔개-1의 특징은 미해군의 LCAC와 달리 자

위대한 지도자 동지의 이름으로, 소련 최강의 전차 IS-Ⅱ( ИС-Ⅱ) “스탈린” 독소전 기간 중 가장 강력한 전차로서 활약한 IS-Ⅱ 스탈린 전차에 대해 알아보자!제2차 세계대전에서 이름을 떨친 전차 중 T-34/85 못잖게 인지도가 높은 것이 바로 IS 시리즈, 그 중에서도 IS-Ⅱ다. 그 IS 시리즈 중 가장 방어력이 우수한 괴물 IS-Ⅲ가 있지만 IS 시리즈 중 실질적으로 베를린 함락까지 참여한 IS-Ⅱ를 소개한다. 준비되지 못한 소련군의 참극, 바르바로사 작전 1941년 6월 22일, 오페라치온 “바르바로사”( Operat

보잉 MSA 해상초계기 보잉(Boeing) P-8A의 임무 장비 일부를 수용하는 해경용 해상초계기 MSA 항공기 내부에서 테스트 파일럿, 아퍼레이터와 질의응답을 할 수 있었다. 새로운 개념의 통합 컨솔 , 효율적인 공간 운용MSA의 컨솔은 기존의 초계기들의 그것과 전혀 다른 개념으로 설계되었다. 다수의 워크스테이션이 연이어 통합, 배열되어있는 기존의 초계기, 조기경보통제기와는 다르다. MSA의 컨솔은 단일화된 상위 기능을 위해 다양한 하부 기능을 관리, 통제할 수 있도록 설계된 워크스테이션을 다수 통합한 것이 아닌 하나의 컨솔에 필

희비가 엇갈린 아른헴의 상황한편 아른헴에서는 그야말로 희비가 엇갈리는 상황이 발생하니 바로 빅토르 에버하르트 그레브너 SS 대위의 제9 SS 기갑정찰대대의 장갑차량 30대가 통과한 지 1시간 만에 프로스트 중령의 제2 강하병대대가 교량 북단의 토치카를 피아트 대전차로켓으로 파괴하고 아른헴 대교 북단을 장악한 것!발터 모델 원수와 빌헬름 비트리히 SS 중장으로서는 영국 제30 군단이 진격을 개시하고 아른헴 서부 지역과 나이메헨 일대에만 전력을 집중해도 모자란 판국에 벌어진 이 상황에 머리 속이 더욱 복잡해지기 시작했다.이제 진격을 개

마켓 가든 작전의 개시와 독일군의 완강한 저항1944년 9월 17일, 이른 아침을 기해 영국 공군기 331대( 대부분이 미국제 C-47 "다코다" 수송기 )에 의해 견인된 319대의 글라이더( 영국제 호사 포함 )와 미 공군기 1,150대에 의해 견인되는 106대의 글라이더가 3개 공수사단 20,000명에 달하는 공수부대원들을 태우고 이륙함으로써 마켓 가든 작전이 개시된다.작전은 순조롭게 진행되어 13시에는 빌헬미나 여왕의 이름을 딴 빌헬미나 운하의 손 교 부근에 미 101 공수사단 예하 506 공수연대( 밴드 오브 브라더스의 E중

머나먼 다리( A Bridge Too Far )1977년 개봉 당시 대규모 물량과 당대의 명 배우들을 있는대로 다 캐스팅하는 등 화려한 스케일을 자랑한 전쟁영화의 걸작, 머나먼 다리!하지만 이 영화의 소재가 된 마켓 가든 작전에는 실제 영화와는 다른 불편한 진실들이 다수 내재되어 있다.그러한 진실을 토대로 이 작품을 다시 살펴보고자 한다.머나먼 다리는 전쟁영화 역사에 있어 그 규모면이나 감동면에서 기념비적인 작품이다.동시대 소련 전쟁영화에 비하면 물량이나 규모에서 뒤처지는 것은 어찌할 수가 없지만 오늘날의 제작 현실에서는 도저히 상

지난 30여 년간 우리나라 바다를 지켜왔던 국산 호위함 마산함ㆍ경북함(FF, 1,500톤급)과 초계함 순천함(PCC, 1,000톤급)이 현역에서 물러나 예비역으로 전환된다.해군은 12월 24일 오후 진해군항에서 국산 전투함 1세대인 울산급 4번째 호위함 ‘마산함’과 5번째 호위함 ‘경북함’, 포항급 10번째 초계함 ‘순천함’의 전역식을 거행했다.전역식은 이성열(소장) 해군3함대사령관 주관으로 개식사, 국민의례, 제원 및 공적소개, 전역명령 낭독, 취역기 강하, 사령관 훈시, 폐식사 순으로 진행되었다. 행사에는 마산함, 경북함, 순천

그다지 둔중하지 않은 기동성전사에 관심이 있는 이들에게 가장 보편적으로 알려진 독일 중전차(Schwere Panzer)에 대한 항목 중 기동성과 신뢰성에 대한 편견은 의외로 강하다.그도 그럴 것이 티거나 티거Ⅱ와 같은 경우 전선에 투입될 시 전투에서 손실하는 것 못잖게 고장으로 전차병들이 스스로 자폭시켜 유기한 차량이 적잖은 비율을 차지했기 때문이다.이로 인해 일부 제2차 세계대전 매니아들은 독일이 티거나 티거Ⅱ와 같이 육중하고 둔하며 생산성도 좋지 않은 전차를 생산하는 것보다 판터나 Ⅳ호 전차에 생산라인을 집중하는 것이 옳았다는

무적의 방어력을 위한 장갑의 강화 예나 지금이나 무적전차에 대한 환상은 기갑병과에 복무하는 이들의 강력한 염원일 것이다. 자신에게는 전혀 생채기를 입히지 않으면서도 수십대의 적 전차를 고철로 만들며 전진하는 것을 꿈꾸지 않은 전차병들이 과연 얼마나 있을까? 싶을 정도인데 당시 수적으로 열세였던 독일 전차병들에게 이러한 희망사항은 마치 발퀴레의 음성과도 같았을 것이다. 독일 육군 병기국 역시 나날이 격렬해지는 동부전선의 상황에 수는 적어도 질적인 우세만큼은 보다 강화시킬 신형 중전차가 필요했고 이에 따라 주포 못지않게 장갑에 대해서도

진정한 수준의 최강이라 할 수 있는 독일군의 티거 B형, 이른바 티거Ⅱ-“쾨니히스 티거” 기계적인 신뢰성에서는 나름대로 문제를 일으켰지만 등장한 순간 적들을 기겁하게 만든 제2차 세계대전 최강의 전차 “티거Ⅱ” 티거Ⅱ의 태동 독일이 개발한 중전차( Schwere Panzer, Heavy Tank )는 견고하게 요새화된 적 진지에 대한 돌파전차의 임무를 수행하는 것이었고 처음부터 적의 전차를 상대하는 임무는 주력전차인 “Ⅲ호 전차”가 담당할 일이었다. 다만 예외적인 상황에서는 Ⅲ호 전차가 “깨갱”하는 일이 발생했는데 바로 1940년

티거의 실전 배치비록 완편되지 못한 상태로 투입되었지만 티거 전차는 연합군에게 공포의 이미지로 각인되었다. 최초 돌파 전차로 계획되었던 티거는 전면 장갑 102mm, 측면 장갑 80mm, 그리고 강력한 88mm kwk 36 L/56포와 92발의 포탄을 적재해 기존의 돌파 임무 외에도 독일군을 일대 공포로 몰아넣은 T-34와 KV-Ⅰ에 대응할 수 있게 되었다. 하지만 티거가 최초로 실전 데뷔한 곳은 다름 아닌 북아프리카 전선이었다. 1942년 12월 20일, 튀니지의 레조 디 칼라브리아 항구의 부두에서는 육중한 거체들이 수송선에서 하

20세기의 베스트 전차(Tank) - 제2차세계대전 최강의 전차 티거 1944년 08월 12일에 촬영된 국방군 제503 독립 중전차대대 소속 ‘티거’ 213호 차량 티거는 외형적으로 경사장갑이 아닌 수직 장갑판을 채용한 전형적인 독일 전차의 스타일을 유지하면서도 강력한 장갑 방어력과 공격력으로 대전 기간 중 연합군과 소련군을 공포로 몰아넣었다. 헨쉘사가 VK3001( H )의 개발 중단 이후 새롭게 설계한 40톤급의 VK3601(H ) 보시다시피 두터운 수직 장갑판과 상부 지지륜이 폐지되는 대신 대형 보기륜 8개를 채용하는 등 후의